Адрес в Интернет: http://www.noburntech.info/catalog/approved/26.html
|
Адрес в Интернет: http://www.noburntech.info/catalog/approved/26.html
|
Технологический процесс:
Исходное сырье:
Изношенные автомобильные шины до R20 включительно.
Настоящая технология позволяет перерабатывать автомобильные шины с металлическим и текстильным кордом диаметром до 1200 мм и шириной профиля до 335 мм без предварительного удаления бортового кольца.
Комплекс представляет собой технологическую линию с последовательно установленными рабочими агрегатами, проходя по которым исходный материал приобретает вид готового продукта.
Технология переработки условно делится на три этапа:
На первом этапе технологического процесса поступающие со склада шины подаются на участок подготовки шин, где они моются и очищаются от посторонних включений. После мойки шины по конвейеру подачи поступают в блок предварительного измельчения. С помощью цепного конвейера шина подается на переработку в агрегаты трехкаскадной ножевой дробилки, в которых происходит последовательное измельчение шин до кусков резины, размеры которых не превышают 30х50мм.
На втором этапе предварительно измельченные куски шин ленточным транспортером подаются в молотковую дробилку, где происходит их дробление до размеров 10х20мм. При дроблении кусков обрабатываемая в молотковой дробилке масса разделяется на резину, металлический корд, бортовую проволоку и текстильное волокно.
Выделенный из резины текстиль удаляется из молотковой дробилки системой удаления текстиля и оседает в циклонах, а воздух поступает в фильтры тонкой очистки, где окончательно очищается и выбрасывается в атмосферу.
Резиновая крошка с выделенным металлом поступает на транспортер, с которого свободный металл удаляется с помощью магнитных сепараторов и поступает в специальные бункеры. После заполнения бункеров металлическими отходами они отвозятся на участок брикетирования.
На третьем этапе куски резины подаются шнековым транспортером в экструдер-измельчитель, предназначенный для экструзионного измельчения резиновой массы до тонкодисперсного порошка. На этой стадии обработки происходит параллельное отделение остатков текстильного волокна и отделение его с помощью гравитационного сепаратора от резиновой крошки. Очищенная от текстиля резина подается пневмотранспортной системой во вторую камеру экструдера-измельчителя, в котором происходит окончательное тонкодисперсное измельчение.
По выходу из экструдера порошок с помощью пневмотранспортной системы отбирается и подается в классификатор, где осуществляется рассев порошка на фракции, которые по шнековым транспортерам поступают в бункера-накопители готового продукта и оттуда на дозирующие устройства, где расфасовываются в полиэтиленовые мешки по 20-22кг или в мягкие контейнеры типа «big-bag».
Энергопотребление:
Предварительная подготовка материалов:
Не требуется
Конструкционные особенности:
При переработке отходов резины происходит выброс пылевидных частиц в количестве 0,15% от объема конечного продукта — тонкодисперсного резинового порошка, до 99% которых улавливается рукавными фильтрами тонкой очистки в системах пневмотранспорта.
Количество выбросов вредных веществ, образующихся при дроблении покрышек, не должно превышать: в виде резиновой крошки помола — 0,5 мм — 10мг/куб. м, в виде текстильного волокна (пыли) — 10мг/куб. м.
Для охлаждения оборудования используется техническая вода с температурой не выше +22 С и давлением 2,5-3,0 кг/см2. Вода в процессе охлаждения оборудования не меняет своих физических и химических свойств за исключением температуры — рост до +50оС.
Сточные воды можно характеризовать как условно чистые.
Исходное сырье, особенно изношенные шины, может иметь пылевидные поверхностные загрязнения, которые в местах скопления необходимо удалять промышленным пылесосом или мойкой.
Удалению взвешенной в воздушной среде пыли способствует общая вытяжная вентиляция. Уровень шума на внешнем контуре здания, в котором размещена установка:
Для обеспечения этих требований должна быть произведена шумоизоляция участков с шумогенерирующим оборудованием.
По законодательству России, граница санитарной зоны, разделяющая помещение, где работает установка, от жилых зданий должна быть не менее 150 метров.Комплекс может быть использован в промышленном производстве, как для переработки и утилизации, отработавших свой ресурс или дефектных автомобильных шин, так и для получения продуктов, которые могут использоваться в народном хозяйстве.
Комплекс в стандартном исполнении предназначен для эксплуатации в закрытом помещении при температуре окружающего воздуха от 10 до 40 С.
Резиновая крошка, полученная в результате переработки изношенных автопокрышек, имеет многочисленные и перспективные области дальнейшего применения, что при эффективной организации обеспечит ее быструю и устойчивую реализацию на рынках.
Порошковая резина с размерами частиц от 0,2 до 0.45мм используется в качестве добавки (5 — 20%) в резиновые смеси для изготовления новых автомобильных покрышек, массивных шин и других резинотехнических изделий. Применение резинового порошка с высокоразвитой удельной поверхностью частиц (2500-3500 см. кв /г) повышает стойкость шин к изгибающим воздействиям и удару, увеличивая срок эксплуатации.
Порошковая резина с размерами частиц до 0.6мм используется в качестве добавки (до 50-70%) при изготовлении резиновой обуви.
Порошковая резина с размерами до 1мм можно применяться для изготовления композиционных кровельных материалов, прокладок под рельсы, резинобитумных мастик, вулканизованных и невулканизованных рулонных гидроизоляционных материалов.
Порошковая резина с размерами частиц от 0.5 до 1,0 мм применяется в качестве добавки для модификации нефтяного битума в асфальтобетонных смесях.
Резиновая крошка с размерами частиц от 2 до 10мм используется при изготовлении массивных резиновых плит для комплектования трамвайных и железнодорожных переездов, отличающихся длительностью эксплуатации.